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上线天看滴滴代驾怎么玩数字游戏
发布日期:2021-07-19 15:57   来源:未知   阅读:

  7月,滴滴高调上线了代驾业务,扬言在年底成为代驾业务的龙头老大,截至到今天,滴滴上线天。滴滴用一个相对隆重的仪式纪念了这个日子,并公布了业务上线以来的业绩状况。从滴滴的数字来看,滴滴创造了100天成为市场第一的神话可谓提前完成计划。但事实果真如此吗?滴滴的金元政策是不是又一次生效了?在今年10月底,第三方机构艾瑞咨询曾发布《中国在线季度监测报告》,报告显示,第三季度代驾市场份额,e代驾占76.5%,滴滴代驾为14.1%。这个数字表明,滴滴此前的烧钱补贴策略没有起到很好的效果。

  滴滴援引的是CNIT的数据,数据称,2015年10月,滴滴代驾的用户覆盖率达70.4%居首位,e代驾以65.8%的用户覆盖率屈居第二。与艾瑞咨询不同的是,CNIT的数据是“用户覆盖率”。于是,问题的焦点就转移到了,哪个数据更有代表性,哪个数字更客观?

  首先,判断行业的竞争格局,用的是“市场份额”还是“用户覆盖率 ”?“市场份额”指一个企业的销售量(或销售额)在市场同类产品中所占的比重,是通用的指标。而“用户覆盖率”没有正式的解释,可以理解为,用户覆各代驾平台月度用户数占月在线代驾市场整体用户数的比例,这个数字一方面不能代表实际的消费用户,并且很容易通过吸引新用户注册来提高比例,最多能表明的是滴滴把业务铺的开,与消费者是否消费其产品并无直接的关联。所以,评判是不是市场第一,覆盖率显然不具备说服力。

  其次,第三方数据的准确性显得有些扑朔迷离。就在上周,本网等媒体报道称,有消息人士表示,滴滴为了让调查数据对自己有利,滴滴代驾直接砸出过百万现金和艾瑞谈合作,让已经公布定性的数据也能回炉篡改,被篡改过后,滴滴代驾的市场份额从14%摇身一变为43.9%。这一消息与今天公布的数据相隔时间如此接近,不由得让人对数据的客观性产生怀疑。

  不但不具备代表性,滴滴公布的数据还存在很大的迷惑性。滴滴表示,滴滴代驾已覆盖了北上广深等全国200座主要城市;滴滴代驾还吸引了超过150万之多的注册司机,拥有近30万名合格上岗司机。此外,在公关团队的推广中,滴滴表示“滴滴代驾的平均接单时间为8秒”。这些数字看似漂亮,但实际上存在很多水分。

  首先,怎样才算覆盖一座城市?由于互联网没有城市之间的隔阂,所以,覆盖一座城市是很简单的,城市覆盖的程度却有很大不相同,由于没有明确的指标指明业务覆盖到哪种程度才算覆盖该城市。滴滴用100天覆盖200个城市,平均每天打开2个城市,这样的速度,有多少城市有自己的运营团队?是不是有外包劳务公司?能否对司机对车主负责?

  其次,注册司机是怎样的概念?如果只看上岗司机数量,e代驾也有近30万,与滴滴并无差距,但是滴滴用150万的注册司机数,可以充分显示出滴滴规模庞大。但司机从注册到上岗,必须通过笔试、面试、培训、路考等多项严格测试。所以,注册司机最终会有多少转化成线万有多大的水分?滴滴用这个数字具备很大的迷惑性。

  第三,平均接单时间为8秒。实际上,在最一开始,滴滴所宣传的是“到达时间”,随后改为“接单时间”,但实际上,代驾与专车并不相同。在代驾行业里,接单时间8秒钟十分正常,关键要看的是司机的到达时间。所以,用接单接单时间看起来服务很好,实际上,这掩盖了到达时间这一关键数字。

  除了数字上的猫腻,滴滴在宣传中大谈大数据、场景拓展、“代驾+”,但是作为代驾服务的提供者,滴滴却避而不谈服务的改进。

  先来看数据,e代驾要求司机的平均驾龄10.98年。e代驾设立的代驾责任险,最高赔付额达到1000万。而滴滴司机的平均价龄只有5年,最高赔付只有300万。在最基础的服务上就有差距。作为服务业,应当考虑的是如何为用户提供更好的服务,也只有如此才有可能获得更高的市场份额,但是从滴滴的思路来看,更多的是尽快做大市场。这样导致的结果是,滴滴的服务难以让用户满意,抱怨越积越多。

  有媒体罗列了滴滴的四宗罪,其中出现了司机驾龄只有2年;驾驶技术差,甚至撞车;不熟悉路况,半小时车程开了4个小时;以及讹车主钱的现象。而据深圳电视台报道,有车主叫代驾,遭遇事故,花数千元修车,滴滴代驾拒绝承担责任的问题。种种负面新闻不一而足,由此来看,滴滴更应该反思的是如何把服务做上去,而不是把盘子做大。

  滴滴从出租车打车软件,香港正版挂牌生肖图到专车、快车、顺风车,走的都是疯狂补贴、快速扩张的路,但是在代驾上,这条路根本走不通。代驾属于O2O,而不是出行,对服务的要求更高,对价格的敏感程度低。滴滴更应该反思一下自己的服务问题,而不是一味在数字上在文字上做文章。